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三相柴油发电机:柴油发电机组拉缸原因大揭秘!


文章出处 :stitchesforyouinc.com 发表时间 : 2019-09-07
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三相柴油发电机柴油发电机组拉缸原因大揭秘!

 

 三相柴油发电机渐渐走进人们的生活,但是柴油发电机组偶有拉缸现象,你知道这是咋回事么?

 

柴油发电机组拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦,炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着,并将附近的金属质点扯断。产生拉缸的最根本的原因是油膜中断。

 

 

根据气体密封的要求,活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小,这就使它们的润滑条件十分不利。缸套与活塞环的磨擦情况取决于活塞环的弹力、工作温度、滑动速度、油膜分布、零件的质量及磨合情况等。

 

当由于接触表面超负荷,使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦,产生大量的磨擦热,使工作表面的温度急剧上升,其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。

 

  由此可见,供油状况不良,窜气严重,零件过大的接触应力破坏油膜,是造成拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外,使用不发也可能造成拉缸,具体地说有如下几点:

 

  1.活塞与气缸套配合间隙过小,或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。

 

  2.润滑不良,如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。

 

  3.柴油机过热。

 

  4.装配时机体不清洁或活塞装得太死。

 

  5、当皮带基层出现裂纹的时候(即皮带上出现了裂缝、芯部断裂、槽断面开裂);

 

  6、皮带的基层和槽断面出现分离;基座磨损开裂;拉绳散线;

 

    7、侧面磨损严重(即散线、侧面材料损坏、侧面硬化、侧面发滑、上表面裂纹);

 

  8、皮带槽断面的内径与皮带轮槽底之间无间隙。

 

  当这些情况出现的时候,我们就需要对发电机的皮带进行替换了,如果不及时替换就会出现柴油发电机组风扇转速过慢,导致发电机组因为散热不足而出现高水温等现象。柴油发电机组的运转离不开传动皮带,该配件发挥的作用很大,在出现一些我们肉眼能察觉的问题时就应该及时替换,否则很有可能导致柴油发电机组停机。

 

 

找到柴油发电机组拉缸原因,那就没有再怕的!小编知道你对三相柴油发电机垂涎已久,早就给你准备好了!

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